トルコ洪水2026｜イスタンブールで何が起きた？記録的豪雨の規模と被害拡大の背景

2026年10月14日、トルコ最大の都市イスタンブールで記録的な豪雨による洪水が発生しました。雨は13日夜から続き、住宅や店舗、道路、地下道などに水が流れ込んだほか、車両が押し流される被害も報じられています。

人的被害について、AP通信は10月16日付の報道で死者4人、行方不明者4人と伝えました。一方、トルコの独立系メディアbianetは死者5人と報じており、報道によって集計に違いが見られます。

雨量も異例でした。イスタンブール市の災害調整センター（AKOM）は、ベイコズ地区の観測地点で277.1mmの降水量を記録したと発表しています。市内では雨量に大きな地域差があり、場所によって被害の状況も異なりました。

では、イスタンブールのどこで被害が発生し、なぜこれほどの豪雨になったのでしょうか。

この記事では、行政の公式発表や現地報道、学術研究をもとに、被害の内訳、地区別の雨量、豪雨の原因、都市型水害の背景、救助・復旧状況を詳しく整理します。

※情報確認日：2026年10月17日。人的被害は報道時点の数値、雨量は10月15日の公式発表、救助・道路状況は主に10月16日の公式発表に基づきます。

トルコ洪水2026はいつ・どこで発生？イスタンブールの被災地域と経過

今回の洪水は、2026年10月14日を中心に、イスタンブールのヨーロッパ側とアジア側の複数地区で発生しました。

イスタンブールはボスポラス海峡を挟んで東西に広がる都市です。今回の豪雨では、市の北部や海峡周辺で大量の降水が観測され、道路の冠水、河川の増水、住宅や店舗の浸水などが相次ぎました。

市内のすべての地域で同じ量の雨が降ったわけではありません。雨量が非常に多かった場所もあれば、別の地区では道路や地下道に水が集まり、交通に大きな影響が出た場所もあります。

10月14日の豪雨と洪水の発生状況

10月13日夜から続いた雨は、14日にかけて各地で強まりました。サルイエル地区では道路を大量の泥水が流れ、車両が押し流される状況が報じられています。

ベイコズ周辺では河川の増水が確認され、キャウトハーネやシレなどでも水位上昇や浸水が報告されました。

また、アルナヴトキョイ、バシャクシェヒル、エセンユルト、エユプスルタンなど、市内の複数地区で道路や住宅への影響が伝えられています。

建物の地下階や地下道など、周囲より低い場所では水が集まりやすく、車両の立ち往生や人が取り残される事案も発生しました。

当局は学校の休校や外出を控えるよう求める措置を実施し、消防や災害対応チームが救助・排水作業を進めました。

現地の様子は、トルコの公共放送TRT Haberが公開した映像からも確認できます。

サルイエルで洪水が押し寄せる様子

TRT Haberは10月15日、サルイエルで大量の水が建物の周辺を激しく流れ落ちる映像を公開しました。映像の迫力だけで被害規模や原因を判断することはできませんが、当時の現地状況を知る手がかりになります。

Sel çatıları aştı, şelale gibi döküldü… İstanbul Sarıyer’de selin geldiği anların görüntüsü ortaya çıktı. https://t.co/2nsIx6dtfX

— TRT HABER (@trthaber) October 15, 2026

発生から被害拡大までの時系列

今回の洪水では、発生直後から救助活動が続き、その後も被害状況や降水量の発表が更新されました。

主な出来事を時系列で整理すると、次のようになります。

日時	主な出来事
10月13日夜～14日	イスタンブール各地で雨が強まり、道路や住宅などで浸水が発生
10月14日6～20時	県当局への気象関連通報が2,518件に達する
10月15日	人的被害の続報が相次ぎ、AKOMが地区別の降水量を発表
10月15日	ベイコズ277.1mmなどの観測値が公表される
10月16日	AKOMが市当局による救助・避難622人、関連通報11,526件を発表
10月16～17日	人的被害の続報が出され、17日に向けて再び強い雨への警戒が呼びかけられる

ここで注意したいのは、同じ災害でも報道や行政発表の時点によって数字が異なることです。

たとえば、最初に発表された人的被害の人数と、翌日の続報で示された人数には違いがあります。通報件数についても、受付機関や集計期間が異なる数字が公表されています。

数字が変わったことだけで発表内容の誤りを判断するのではなく、それぞれが何を対象に集計したものなのかを確認する必要があります。

トルコ洪水の被害状況｜死者・行方不明者と住宅・道路への影響

今回の洪水では、人的被害に加えて、住宅や店舗、道路、車両などにも被害が広がりました。

ただし、人的被害の人数については報道間で差が残っています。また、行政に寄せられた通報件数は、実際に浸水した建物の棟数や被害者数をそのまま表しているわけではありません。

確認できた情報を区別しながら、被害の実態を見ていきます。

死者・行方不明者と確認された死亡事案

今回の豪雨では、洪水の水流に巻き込まれる危険だけでなく、冠水した場所での感電や転倒に関係する死亡事案も報じられています。

初期の報道には、ファティ地区で感電により亡くなったとされる14歳の少年、サルイエル地区で転倒して頭部を打ったとされる34歳の人物、キャウトハーネ川付近で発見された遺体についての情報が含まれていました。

その後も、行方不明者の捜索や新たな死亡事案の報道が続いています。

報道時点・媒体	死者	行方不明者
10月15日の初期報道	3人	4人
AP通信・10月16日付報道	4人	4人
bianet・10月16日更新記事	5人	同記事の集計について再確認が必要

Turkish Minuteは、行方不明者の一人について、その後無事に戻ったことも伝えています。

行方不明者の発見や捜索状況の変化が続いているため、過去の発表人数を単純に足し引きして現在の人数を推定することはできません。

また、個別の死亡事案についても、発生の経緯と責任の所在は分けて考える必要があります。感電事故に関係した設備の管理状態などについて、調査結果が確認できない段階で断定はしません。

住宅・店舗・道路・車両の被害

住宅や店舗への浸水も広がりました。イスタンブール県当局は、10月14日午前6時から午後8時までの間に、気象関連の通報が2,518件寄せられたと発表しています。

通報内容には、浸水や土砂崩れ、倒木、建物に取り残された人の救助、車両のトラブルなどが含まれています。

具体的な通報件数は以下のとおりです。

通報の内容・対象	件数
洪水・浸水	1,277件
土砂崩れ	15件
取り残された人	47件
倒木	13件
屋根関連	2件
車両関連	76件
住宅関連	808件
店舗・事業所関連	280件

住宅関連の808件は、808棟の住宅が実際に浸水したと確定された数値ではありません。あくまで通報に関する集計です。

また、表の分類には重なりがある可能性があり、各項目を足し合わせて被害総数を求めることはできません。

車両の被害も目立ちました。アナドル通信は、サルイエル地区アヤザーで多数の車が洪水の中に取り残されたと伝えています。

アヤザー地区で水に取り残された車両

İstanbul’da etkili olan kuvvetli yağış nedeniyle Sarıyer’in Ayazağa Mahallesi’nde çok sayıda araç sel suları içinde kaldı https://t.co/R7z0i8PFdr https://t.co/qFBayys3j1

— Anadolu Ajansı (@anadoluajansi) October 15, 2026

洪水による経済的な影響も調査が進められています。

トルコ保険協会は10月15日時点で、イスタンブールの洪水・浸水補償に関する申告が838件あったと発表しました。

内訳は、保険区分上の火災保険関連776件、自動車保険関連62件です。

ここでいう火災保険関連とは、建物などを対象とする保険契約の洪水・浸水補償に関する申告であり、776件の火災が発生したという意味ではありません。

また、初期の申告件数であるため、最終的な被害件数や損害額が確定したわけでもありません。

被害の通報件数が発表機関で異なる理由

今回の洪水について調べると、通報件数として2,518件、9,755件、11,526件という複数の数字が出てきます。

これは主に、発表機関と集計時点が異なるためです。

発表機関・時点	通報件数	集計内容
県当局・10月14日20時まで	2,518件	一定時間内の気象関連通報
市当局AKOM・10月15日	9,755件	市の担当部署への関連通報
市当局AKOM・10月16日	11,526件	市の後続集計

県当局の2,518件は、10月14日の一定時間内に受け付けた通報です。

一方、市当局の9,755件は、上下水道局、消防、市民相談窓口、道路維持管理などへの通報を合計しています。

10月15日のAKOM発表では、上下水道局への通報が7,131件、消防が1,460件、市民相談窓口が815件、道路維持管理が349件でした。

イスタンブールの記録的豪雨は何mm？277.1mmの雨量と地域差

今回の豪雨では、イスタンブール市内で非常に多くの雨が観測されました。

AKOMが10月15日に公表した後続資料によると、ベイコズ地区の観測地点では277.1mmの降水量を記録しています。

ただし、イスタンブール全域で277.1mmの雨が降ったわけではありません。実際には観測地点によって雨量に大きな差がありました。

ベイコズで277.1mm｜平年の降水量と比較

降水量277.1mmは、1平方メートル当たり約277リットルの雨が降った量に相当します。

ただし、道路や住宅が一律に27.7cmの深さまで浸水したという意味ではありません。

雨水は地面に染み込んだり、河川や排水設備へ流れたりします。一方、周囲から水が集まる低い場所では、降水量を超える深さまで水がたまる場合もあります。

AKOMが示したイスタンブールの10月の長期平均降水量は66.3mmです。

今回ベイコズで観測された277.1mmは、この長期平均値の約4.18倍に相当します。

比較項目	降水量
ベイコズの観測地点	277.1mm
イスタンブールの10月長期平均	66.3mm
数値上の比率	約4.18倍

一度の降雨で、10月の月間平均降水量を大きく上回る雨が観測されたことになります。

地区別の雨量一覧｜どこで多く降った？

AKOMが10月15日に公表した観測地点別の雨量は、次のようになっています。

地区・観測地点	降水量
ベイコズ	277.1mm
サルイエル	211.8mm
エユプスルタン	203.9mm
İTÜマスラク	191.8mm
アナドルフェネリ	166.5mm
ヤウズ・スルタン・セリム橋	158.3mm
シシュリ	147.4mm
アルナヴトキョイ	146.1mm
バシャクシェヒル・オリンピヤット	142.0mm
ビュユクチェクメジェ	137.1mm
キャウトハーネ・AKOM	135.5mm
シレ・ダルルク村	135.4mm
チェクメキョイ・オメルリ	131.2mm
カルタル・アイドス山	119.8mm
サンジャクテペ	115.5mm
ユスキュダル	113.2mm

最も多かったベイコズと、ユスキュダルの観測値には160mm以上の差があります。

さらに、同じベイコズ地区でも、別の観測地点であるアナドルフェネリでは166.5mmとなっています。

この違いから分かるのは、同じ市内、同じ行政区でも、場所によって降った雨の量が異なるということです。

ただし、降水量の多い地域で必ずしも人的被害や建物被害が最も多くなるとは限りません。

地形、河川との位置関係、住宅の密集度、排水設備などによって、水の集まり方や被害の出方は変わります。

1942年以来と1985年以来の記録は何が違う？

今回の豪雨では、「1942年以来」と「1985年以来」という2つの記録表現が見られました。

AKOMの初期発表ではベイコズ255.8mmという値と、1985年以来の高い降水量という説明が使われています。

その後の発表では、ベイコズ277.1mmという数値が示され、1942年以降の観測で最高値と説明されました。

10月16日の後続発表では、最大約278mmという概数も使われています。

発表	降水量	記録に関する説明
初期発表	255.8mm	1985年以来の高水準
10月15日の後続発表	277.1mm	1942年以降の最高値
10月16日の発表	最大約278mm	過去84年間の記録に言及

この違いを解釈するには、観測地点、集計期間、過去記録との比較方法を確認する必要があります。

現時点では、すべての発表で比較条件が完全に一致していたかを確認できていません。

そのため、「最初の発表が誤っていた」「イスタンブール全域で84年ぶりの記録が更新された」と断定することは避けます。

トルコ洪水はなぜ深刻化した？豪雨の気象要因と都市型水害の背景

今回の洪水を理解するには、記録的な雨が降った理由と、その雨が住宅や道路の浸水につながった理由を分けて考える必要があります。

豪雨の発生には、上空の寒気や湿った空気の流入などの気象条件が関係していたと専門家は分析しています。

一方、浸水被害の発生には、土地の高低差、河川の構造、排水設備、建物の立地など、都市の環境も関係します。

低気圧と寒気がもたらした記録的豪雨

AKOMは今回の豪雨について、バルカン半島から流れ込んだ寒気と、中央地中海方面から接近した降雨システムの影響を説明しています。

また、イスタンブール工科大学の気象専門家は、黒海からの水蒸気供給と北東風も関係したと分析しています。

暖かい海面は大気への水蒸気供給源となります。そこへ上空の冷たい空気が入り込むと、大気が不安定になり、積乱雲などが発達しやすくなる場合があります。

ただし、海水温が約20℃だったことだけで、記録的豪雨が発生すると決まるわけではありません。

実際の降水量は、風の流れ、湿った空気の供給量、雨雲の移動速度、地形など、複数の条件によって変わります。

また、これらの気象条件が、ベイコズとほかの観測地点の雨量差をどの程度説明するのかについては、さらに詳しい気象解析が必要です。

都市部で道路や住宅が浸水する仕組み

記録的な雨が降っても、すべての場所が同じように浸水するわけではありません。

住宅や道路への浸水には、大きく分けて河川の氾濫と、市街地に降った雨水が排水しきれなくなる現象があります。

後者は「内水氾濫」と呼ばれ、河川が直接あふれていない場所でも発生します。

現象	主な仕組み
道路の冠水	雨水が低い場所へ集まり、排水が追いつかなくなる
地下道・地下階への浸水	周囲から大量の水が流れ込み、地下空間にたまる
河川の氾濫	流域から集まった水によって河川水位が上昇する
坂道や谷状の地形	高い場所から低い場所へ水が集中し、流れが強くなる
舗装された市街地	雨水が地面に染み込みにくく、地表を流れる水が増える

今回の洪水でも、道路や地下道の冠水、河川の増水、住宅地への水の流入などが報じられました。

サルイエル地区アヤザーでは、山側から大量の水が流れ込み、擁壁が崩れたとする映像も公開されています。

アヤザーで住宅地へ水が流れ込む様子

次の投稿では、山側から流れてきた洪水によって擁壁が崩れ、住宅地へ水が広がったと説明されています。ただし、投稿内容だけで擁壁の構造上の問題や管理責任を判断することはできません。

🚨 İŞTE SEL FELAKETİNİN BAŞLADIĞI İLK ANLAR ⬇️ ⚠️ SARIYER AYAZAĞA’DA FELAKETİN İLK ANLARI ORTAYA ÇIKTI! ⚠️ DAĞDAN KOPUP GELEN SEL İSTİNAT DUVARLARINI YIKIP SİTEYE DOLDU! ⚠️ SANİYELER İÇİNDE ÖNÜNE ÇIKANI AŞAN DEV SU KÜTLESİ SİTEDEN ÇEVREYE YAYILDI; AYAZAĞA’YI SULAR ALTINDA BIRAKAN SEL FELAKETİ BÖYLE BAŞLADI! 🔴 Sarıyer Ayazağa’da şiddetli sağanağın ardından dağdan gelen sel suları büyük bir hızla yerleşim alanına ulaştı. ‼️ Suyun şiddetine dayanamayan istinat duvarları yıkıldı. Ardından tonlarca su bir sitenin içerisine dolarak buradan çevredeki yollara ve yerleşim alanlarına yayıldı. 📌 Kısa süre içerisinde yolları göle çeviren, araçları sürükleyen ve can kayıplarının yaşandığı büyük sel felaketinin Ayazağa’ya ilk geliş anları cep telefonu kamerasıyla kaydedildi.

— Doğan Can (@dogancancesur) October 15, 2026

水が集まりやすい地形や、雨水が流れる経路は、都市型水害を考えるうえで重要です。

ただし、今回のすべての浸水地点で同じ原因があったとは限りません。河川の氾濫だったのか、排水が追いつかなかったのか、周囲から水が流れ込んだのかは、個別の現地調査が必要です。

イスタンブールの河川構造と都市開発の関係

今回の豪雨を受け、現地では河川沿いの開発や都市のコンクリート化、排水インフラの問題を指摘する専門家の声も上がっています。

ただし、こうした問題が今回初めて指摘されたわけではありません。

イスタンブール工科大学では、都市開発と河川の構造について、以前から研究が進められてきました。

研究で扱われた主な数値を整理すると、次のようになります。

研究項目	結果
調査対象	主要168河川
対象となる河川網	約3,344km
都市域を流れる区間	約703km
自然な構造を保つ河川	60河川
物理的な変化が見られた河川	約64％

この研究では、河川の流路の改変や支流の消失、周辺の土地利用の変化などが検討されています。

たとえば、小さな沢や支流が道路や建物の整備によって姿を変えると、雨が降った際に水が集まる経路も変わる可能性があります。

また、自然の地面が舗装されると、雨水が地下に染み込む量が減り、短時間で排水路や河川に集まりやすくなる場合があります。

こうした背景は、大規模都市で洪水リスクが生じる仕組みを考える参考になります。

さらに、2026年3月には、イスタンブールの地区別洪水リスクを分析した研究も報じられています。

この研究では、雨や地形などの災害要因に加え、人口密度、土地利用、建物やインフラの状況なども考慮されています。

人口や建物が集中している地域では、同じ規模の浸水でも、影響を受ける人や施設が多くなる可能性があります。

ただし、事前のリスク評価は、今回の豪雨で実際にどの地区に被害が発生したかを確認した事後調査ではありません。

気候変動やエルニーニョとの関連は？

今回のような記録的豪雨が発生すると、気候変動が関係しているのではないかという疑問も生まれます。

地球温暖化が進むと、大気が保持できる水蒸気の量は増加します。そのため、条件によっては強い雨をもたらす水蒸気の供給量が増える可能性があります。

ただし、一般的に強雨のリスクが高まることと、今回のイスタンブール豪雨に気候変動がどの程度影響したかという問題は別です。

特定の豪雨に対する温暖化の寄与を調べるには、現在の気候と、温暖化の影響がなかった場合の気候を比較するなど、個別の科学的分析が必要です。

今回の洪水について、気候変動の寄与率を具体的に示した研究結果は、現時点では確認できていません。

また、エルニーニョ現象についても、今回の洪水を直接引き起こしたという根拠は確認できていません。

今回の豪雨を説明する際には、黒海からの水蒸気供給やバルカン半島からの寒気など、現地の専門家が指摘する具体的な気象条件を中心に考えるのが適切です。

イスタンブール洪水の救助・復旧状況｜10月16日の公式発表と17日の警戒

記録的な豪雨に見舞われたイスタンブールでは、浸水した建物からの救助や排水作業、道路や公共交通機関の復旧が進められました。

市当局AKOMは10月16日、市の対応チームが622人を救助・避難させたと発表しています。また、市の各担当部署が対応した関連通報は11,526件に達しました。

一方、道路が再び通行できるようになったことと、浸水した住宅や事業所の復旧が完了したことは同じではありません。

救助活動・避難・行政による支援

イスタンブール市では、消防や上下水道、道路維持管理など、複数の部署が救助・復旧活動に当たりました。

AKOMによると、市のチームによる救助・避難人数は10月15日時点で595人、16日時点では622人となっています。

一方、県当局側の情報を伝えた報道では3,050人という数字も出ています。

発表する機関や集計範囲が異なるため、これらを単純に合算することはできません。

発表機関・時点	主な数字
市AKOM・10月15日	救助・避難595人
市AKOM・10月16日	救助・避難622人
県当局側の情報を伝えた報道	救助3,050人
市AKOM・10月16日	活動職員8,564人
市AKOM・10月16日	車両・重機2,325台

住民の救助と並行して、浸水した住宅からの排水や家財の搬出、道路の清掃なども行われました。

アナドル通信は10月16日、サルイエル地区アヤザーで憲兵隊が住宅の排水・清掃活動を支援したと伝えています。

アヤザー地区での排水・清掃作業

İstanbul’da jandarma ekipleri sel sonrası temizlik çalışmalarına katıldı 📍 Sarıyer’in Ayazağa Mahallesi’nde selin ardından temizlik ve onarım çalışmaları gün boyu sürdü → İstanbul İl Jandarma Komutanlığı ekipleri, selden etkilenen evlerde su tahliyesi ve eşyaların çıkarılmasına destek verdi https://t.co/HghxsibfnH

— Anadolu Ajansı (@anadoluajansi) October 16, 2026

休校や交通への影響、道路・鉄道の復旧

今回の豪雨では、学校や公共交通機関にも影響が広がりました。

イスタンブール県当局は学校の休校措置を10月16日まで延長しました。

道路の冠水や河川の増水によって通行できない区間が生じ、車両の立ち往生も発生しています。

地下鉄などの公共交通機関も影響を受けましたが、市当局は10月15日時点で地下鉄の運行上の問題が解消したと発表しています。

また、深夜の移動を確保するため、地下鉄の運行時間延長やメトロバスの夜間運行なども行われました。

ロープウェーについては、当時の悪天候により運行を見合わせたと説明されています。

対象	確認された状況
学校	10月16日まで休校措置を延長
地下鉄	10月15日時点で運行上の問題が解消したと発表
メトロバス	夜間も運行
ロープウェー	悪天候により一時運休
道路	10月16日時点で一部区間を除き通行可能と発表

道路について、AKOMは10月16日、シレ地区のテケ～ダルルク道路とゲレデリ通りの2区間を除き、通行可能になったと説明しています。

ただし、道路が通れるようになっても、周辺の住宅や地下設備、河川沿いの施設まで完全に復旧したとは限りません。

また、現地の報道では、イスタンブール空港で航空便が代替空港へ向かったり、欠航になったりする影響も伝えられました。

こうした交通への影響は、発表時点によって状況が変わるため、当時の情報と現在の運行状況を区別して確認する必要があります。

洪水後の車両回収作業については、TRT Haberが実際の映像を公開しています。

増水した川からの車両引き上げ作業

TRT Haberによると、サルイエル地区で増水したキャウトハーネ川から車が発見され、クレーンによる引き上げ作業が行われました。車内に人はいなかったと報じられています。

İstanbul Sarıyer’de sağanağın ardından taşan Kağıthane Deresi’nde araç bulundu. Boş olduğu belirlenen otomobil, vinç yardımıyla dereden çıkarıldı. Araç sahibinin belirlenmesi için çalışma başlatıldı. https://t.co/YJpHI4TUmH

— TRT HABER (@trthaber) October 15, 2026

河川水位の変化と今後の大雨への警戒

10月15日には雨が弱まり、交通や道路の復旧が進みました。しかし、その後も気象上の警戒が続きました。

AKOMは10月16日、翌17日にイスタンブール北部などで再び雨が強まる可能性があると発表しています。

注意が必要な地域として、ベイコズ、サルイエル、シレ、エユプスルタンなどが挙げられました。

これらは、今回の豪雨で多くの降水量が観測された地域を含んでいます。

河川では、市街地の雨が弱まったあとも、上流から流れてくる水によって水位が高い状態が続く場合があります。

さらに、再び強い雨が降れば、水位が上昇する可能性もあります。

今回の洪水でも、雨が弱まったことだけをもって、すべての危険がなくなったと判断することはできません。

道路や鉄道の復旧、住宅や事業所の被害調査、行方不明者の捜索状況などは、それぞれ別の段階で進みます。

最新の気象情報や避難に関する案内を確認する場合は、トルコ気象総局、イスタンブール県当局、市AKOMなどの当日発表を参照してください。

まとめ｜トルコ洪水2026の被害と記録的豪雨から分かったこと

2026年10月14日を中心にイスタンブールを襲った記録的豪雨では、道路や住宅、店舗など市内の多くの場所で浸水被害が発生しました。

イスタンブール市AKOMは、ベイコズ地区の観測地点で277.1mmの降水量を記録したと発表しています。これは市の10月の長期平均降水量66.3mmの約4.18倍に相当しますが、比較する地点と期間が異なる点には注意が必要です。

豪雨が発生した背景については、黒海方面からの水蒸気供給やバルカン半島からの寒気などが、現地の専門家によって指摘されています。

一方、道路や住宅への浸水は、雨量だけでなく、地形、河川、排水設備、土地利用などの影響も受けます。過去の研究ではイスタンブールの河川構造に変化が見られることも示されていますが、今回の個別の被害原因がすべて解明されたわけではありません。

救助や道路の復旧は進み、市当局は10月16日時点で622人を救助・避難させたと発表しています。ただし、住宅や事業所の被害調査、人的被害の最終的な集計、地域全体の復旧状況など、引き続き確認が必要な点も残っています。

今回の洪水を正しく理解するには、大きな数字だけを追うのではなく、誰が、いつ、どの地域や活動を対象に集計したものなのかを確かめることが欠かせません。

主な参考資料

• AP通信：人的被害の続報
• bianet：人的被害に関する報道
• イスタンブール市AKOM：地区別降水量と記録的豪雨
• AKOM：救助・交通への対応
• AKOM：10月16日の救助・復旧・警戒情報
• アナドル通信：県当局への通報件数
• イスタンブール工科大学：河川構造に関する博士論文